Fibra de carbono en Lamborghini.

En Seguros Click y Seguro de daños a terceros te hablaremos como es que han integrado fibra de carbono en Lamborghini y es que este proyecto lleva desde principios de los años 80 siendo investigado por lo que han desarrollado el uso de este material en sus autos y esto lo demostraron con el Lamborghini Countach Evoluzione.

Este modelo cuenta con una carrocería y chasis en fibra de carbono y materiales compuestos, por lo que tiene menor peso que el Countach, después se fue aplicando progresivamente, primero en los cofre de algunos autos  luego, con el tiempo, en el resto de la gama, con este material se dieron cuenta que sus autos podían entonces ser más ligeros y por consiguiente más rápidos, pero por esta ocasión resultó ser catastrófico en lo que se refería a la resistencia a los choques.

Debido a los avances en ese campo existe el Lamborghini Aventador con su chasis de fibra de carbono y ya consiguió su homologación con un único crash-test en el año 2009, y en parte ese éxito se debe a las zonas de deformación programada y absorción de impacto las cuales pudieron ser modelizadas y probadas inicialmente en ordenador, pero sobre todo a la manera de realizarlas siguiendo métodos basados en la aeronáutica donde se procede bloque por bloque, asegurando que todos esos bloques cumplan con su propósito, la cual es una técnica que trajo al ACSL la ingeniera jefa Bonnie Wide.

En Seguros Click y Seguro de daños a terceros te decimos que la fibra de carbono ya forma parte usual de la producción de los autos deportivos de lujo, y de ahí a decir que la fibra de carbono se ha convertido en algo común no puede ser cierto. Lamborghini, en cambio, no lo dice pero sí que desarrolla nuevos materiales destinados a sustituir la fibra de carbono y de kevlar más tradicionales. Para Lamborghini, el futuro pasa por los materiales compuestos forjados.

En Seguros Click y Seguro de daños a terceros te decimos que Lamborghini, por su parte, quería simplemente reducir el peso de sus coches y abaratar los gastos de fabricación ya que al reducir su peso son mayores las prestaciones, y menor el consumo, pero que la fibra de carbono sea cara de fabricar, para el cliente tipo de Lamborghini es casi irrelevante, pero no es lo mismo para la marca, ya que el coste de la fabricación de la fibra de carbono de forma clásica  se podría emplear en otras áreas como en los motores o transmisiones por nombrar algunos.

 

 

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